MEDAS 可在 -45 至 50°C 的模擬溫度范圍（使用 MEDAS 溫度模塊）和 5 至 95% 的模擬濕度范圍（使用 MEDAS 濕度模塊）下進(jìn)行高達(dá) 5000m 海拔的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣模擬。

• 適用于不同的試驗間配置（例如：發(fā)動機(jī)、整車、動力總成系統(tǒng)）
• 通過 CAN 總線與自動化控制系統(tǒng)進(jìn)行通訊和集成
• 兩個 MEDAS 系統(tǒng)可并聯(lián)耦合，以增加質(zhì)量流量
• 無發(fā)動機(jī)*小流量的限制
• 其他的可用項，例如：隔音處理 

主要優(yōu)勢

從實際道路到試驗室的復(fù)現(xiàn)

MEDAS 系統(tǒng)通過提供模塊化的設(shè)計增加了設(shè)備的靈活性，可針對不同的測試環(huán)境和可能的應(yīng)用進(jìn)行調(diào)整。它允許在試驗室內(nèi)重現(xiàn)全球任何地點的大氣條件。為了實現(xiàn)完整、真實的駕駛相關(guān)性（例如排放性能相關(guān)性），可以與其他測試設(shè)備集成。

靈活性 

• 具有擴(kuò)展溫度和濕度模塊的靈活性
• 便于不同的試驗室之間移動
• 適用于從輕型（如摩托車）到重型發(fā)動機(jī)（包括非道路機(jī)械 NRMM）的廣泛應(yīng)用

 動態(tài)性  

• 可以模擬環(huán)境壓力、溫度和濕度的變化
• 可以快速再現(xiàn)真實的駕駛測試場景

有效性  

• 準(zhǔn)確的且可重復(fù)的，即使是在發(fā)動機(jī)動態(tài)工況的情況下
• 專有的設(shè)計和內(nèi)部算法降低了設(shè)備的功耗，同時確保了可靠的結(jié)果